Kymco Venox 250 i
A diferencia de otros modelos de motos Custom con una cilindrada media, la Venox 250 i viene a romper los moldes y a plantear un verdadero cambio en la categoría. A diferencia de otras Custom que se inspiran directamente en al tradicional moto de los Estados Unidos, el modelo que acá se comenta se basa en las Custom de las generaciones nuevas y, en particular, su llamada (actual) “época dorada”.
Cuenta con un motor del tipo bicilíndrico en V a noventa grados que incorpora un pequeño aleteado. Además, posee sistema de refrigeración líquida y la estrechez de sus cárteres les ha permitido a sus creadores ubicar las palancas de los cambios así como las de los frenos en los lugares más prácticos y cómodos para el conductor.
Los técnicos, ingenieros y diseñadores de la Venox 250 i decidieron prescindir de los diversos ornamentos de las Custom de la línea tradicional y, para ello, incorporaron diversos y novedosos elementos como un manillar que cuenta con una ligera curva y es del tipo Drag Bar. La horquilla que se emplea en la suspensión hidráulica anterior o delantera es del tipo clásico o convencional.
Por el lado de la iluminación nocturna, el faro de esta moto cuenta con una óptica del tipo halógena en su variante multirreflectante, lo que permite la mejor de las iluminaciones a cualquier hora del día. Para asegurar la capacidad de retención con la que cuentan los frenos de esta moto, los ingenieros emplearon un imponente disco anterior o delantero además de una serie de latiguillos compuestos por un trenzado del tipo metálico.
El asiento de esta moto está ubicado a setenta centímetros del piso y, además, esta moto (a diferencia de lo que sucede con otros diseños de motos Custom) cuenta con un extenso Wide Sport que, además de ser particularmente cómodo para quien se sube a ella, ofrece un estilo mucho más musculoso y estéticamente atractivo. | 
